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一、行业洞察

宇通新能源轻卡T系列产品分析

【资料图】

3月25日，以“科技承载 美好物流”为主题的宇通新能源轻卡T系列全球首发暨首批客户交付仪式在北京举行。宇通旗下傲寒新能源客车、专用车、环卫车、新能源重卡，有多年的新能源车经验。本次推出的新能源轻卡，依托宇通集团新能源商用车20余年技术积淀，已形成完善、领先的新能源核心资源三大链接能力，高起点进入城市物流行业。

北汽福田新能源战略2.0解析

4月13日，北汽福田新能源大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重开幕。北汽福田发布新能源战略、生态规划布局与技术品牌，实现商用车及新能源价值全球共创共建，迈向共筑低碳生态新征程。

二、产品趋势

后新规时代轻卡应用场景变化

蓝牌轻卡是城际物流、城市物流的主力，一般运距在200km以内，在蓝牌新规出台之前，部分重载型轻卡也承担着部分城乡物流（绿通为主）。

后新规时代轻卡动力新格局

近几年轻卡市场较为动荡，2020年疫情恢复后爆发式增长，2021年国六排放实施，2022年蓝牌新规实施，造成轻卡市场跌宕起伏，特别是蓝牌新规的实施，轻卡承载能力回归到标载2吨，较之前大幅缩水（柴油机排量部大于2.5L，冷藏车部大于3.0L），消费者存在较强的观望情绪，一方面对新规下市场表现的观望，一方面对产品表现的观望，造成市场一直处于观望期。

从长远看在同等运量需求下，标载轻卡需求量会上升，但短期内受超载轻卡仍在运行的影响，合规标载轻卡销量仍不会有较大起色，这也是各地紧抓4米2超载的一个主要原因。

从燃料看，柴油轻卡仍是绝对主流，新能源物流的兴起也给柴油轻卡带来一定冲击。

后新规时代轻卡柴油机新趋势

三、市场预测

2023年一季度经济运行开局良好

2023年一季度经济运行开局良好，2023年3月，消费、出口指标超预期，制造业回暖加速，房地产保交楼效果继续发力，大宗商品及物流受企业供应端稳步向好，但仍需注意出口订单减少，地产及消费意愿不强。

2023轻型商用车市场销量预测

未来中国经济将逐步进入中速、高质量发展阶段，需求结构逐渐由投资型向消费型转变，区域发展将逐步趋向均衡，货运弹性下降，货运市场格局将更加合理。

轻型商用车整体需求趋于稳定，市场需求逐渐回归产品本源，需求逐渐均衡。

从产品维度，在度过排放升级、蓝牌新规等政策的沉淀修复期后，产品逐步趋于高端化，场景定制化，进入创新和精耕细作阶段。

综合多种因素影响，预计2023年轻商市场整体呈现平稳修复，全年累计销量预计为253万辆，同比增长3.3%。